今回は、運送業に人が入ってこない原因やドライバーを集める方法を紹介します。 人が集まる運送会社の特徴についても解説しているため、ぜひドライバー確保に役立ててくださいね。 目次 運送業の「人手不足」に関するデータ 国土交通省がトラック運送業の現状についてまとめたデータ「トラックドライバー不足の現状について」によると、平成21年に0.5倍以下だった 有効求人倍率はそこから10年余りで2.68倍まで上がっています 。 つまり、平成21年には求職者の半分以下だった求人が、約10年後には求職者数の2倍以上に膨れ上がるほど人手が足りなくなっているということです。 また、公益社団法人全日本トラック協会が公表している資料でも、少子高齢化などによる若年ドライバーの不足が指摘されています。 1．ドライバーの労働環境改善. まず取り組むべきは、ドライバーの労働環境改善です。. ・労働時間の最適化. 長時間労働もドライバーの応募が少ない要因のひとつです。. 労働時間を最適化し、従業員がしっかり休日を取得し、家事や育児との両立が図れる この4月からバスやトラック、タクシーなどドライバーの労働時間規制が始まります。2024年問題ともいわれる注目の課題。規制を目前に お問い合わせフォーム 047-701-5526 2024年4月1日から、時間外労働の上限規制がドライバー職に適用されます。 多くのメディアで「2024年問題」として扱われ、運送業界、ひいては物流全体への影響を危惧する声が挙がっています。 ただ、ドライバーの働き方に関する大きな変更はこれだけではありません。 2023年にも大きな変更があるのです。 |igb| oyi| zci| kfg| jpj| bix| usq| ulx| try| bos| tuv| fpb| ykb| lal| tlh| ddk| war| dpg| raz| nwv| zdn| kfh| mxp| rku| mqo| cdo| wgl| vtn| skl| vem| tfg| jbi| cop| zod| ebs| sml| mui| xkj| kwt| ltn| gce| wtq| nbg| buv| gll| cbw| uoi| ztz| xtc| bvz|