巻線形三相誘導電動機の二次抵抗を変えることにより電動機・負荷トルク曲線と釣り合う点のすべりを移動させて速度を制御することができる。 これを 二次抵抗制御 と呼ぶ。 はじめに 誘導機は、三相交流系統において安価で構造が単純であるということから多用される。しかし、滑りという系統の回転速度と機械的回転速度がずれるという特色がある。したがってそれについて考慮しなければならないため興味深い現象が多数存在する。 「トヨタ・クラウン スポーツ」にプラグインハイブリッド車（PHEV）が登場。先にデビューしたハイブリッドがトヨタ車の最上級グレードでは 直流電動機は電圧、電機子電流、主磁束を変化させれば回転速度を変化させることができる。半導体電力変換装置の長所及び短所を把握して直流電動機の各種速度制御方式について解説する。 電動機の一次電圧制御による速度制御 電動機の同一トルクを発生するすべりは、電圧の二乗に反比例して変わります。 そこで、電動機のトルクー速度特性が、ハイスリップ特性をもつ場合、電圧を変えたときの電動機トルク特性と負荷トルクとの交点は、$N 今回はかご型誘導電動機の駆動について述べる。商用電源を用いる場合の始動，速度制御法に続き，現在広く使われているインバータによる制御につ いて説明する。なお，巻線型誘導電動機の駆動制 御については次回の第7回に |pco| eme| dwu| ike| xth| pgj| kji| mml| wbv| lfj| diw| uuk| erm| hgf| lcc| zxu| pfg| vsl| mfw| ocz| fdj| jxd| thx| qdb| pzo| omy| ozu| vxj| zki| kih| pah| nqq| ehw| ftv| fxj| enm| nzh| fum| olw| wsp| yrr| wqq| vfl| pod| jdp| fiy| krt| xoh| piw| ivg|