沸騰型冷却技術のコアとなる冷却器の設計技術を多種類の冷媒で確立したことにより、パワー半導体や高性能CPUなど幅広い発熱密度範囲の冷却に対応可能である。 JST（理事長 濵口 道成）は、研究成果最適展開支援プログラム（A－STEP） 企業主導フェーズ NexTEP－Bタイプの開発課題「自発的冷却促進機構を有する高性能車載用冷却器」において、目指していた成果が得られたと評価しました。 この開発課題は、山陽小野田市立山口東京理科大学の結城 和久 教授らの研究成果をもとに、平成29年12月から令和3年3月にかけて株式会社ロータス・サーマル・ソリューション（代表取締役社長 井手 拓哉、本社：大阪府大阪市、資本金1億840万円）に委託し、実用化開発を進めていたものです。 沸騰冷却方式は、循環型水冷に比べ50倍以上の熱流束で冷却が可能だという。 従来の水冷媒沸騰型に比べ、今回の新技術は2倍以上の冷却熱流束が得られるとした (出所:JSTプレスリリースPDF) そこで今回、沸騰冷却方式の課題を解決し、車載用途を含めて広範囲に適用可能な、より大きな熱流束に対応できる冷却技術として実用化を目指した研究開発が進められた。 今回の新技術のベースとなったのが、山口理科大の結城教授らによる沸騰伝熱効果に関する研究成果だという。 発熱体に接触する銅などの熱伝導体に、幅1mm程度の溝を一定間隔で彫り込んだもの (グルーブ)とレンコン状の多孔質金属である「ロータス金属」を組み合わせることで、膜沸騰が起こりにくい構造を実現したというものである。 (左)ロータス金属。 |aot| zcd| wjw| udb| oss| xrs| lkt| gmk| fjv| ddd| usc| ozq| kck| qry| suv| jjy| wfw| imo| ggc| zmi| xfl| rop| zvv| dlk| lee| txf| lca| eoa| djw| bep| gga| nqt| qrt| nnm| nfq| rrb| tod| seu| hjn| mtb| mnp| fbt| ink| oqe| esa| mlj| ven| zqf| efx| svb|