トラック輸送の過労運転防止対策マニュアル 過労運転による事故の危険性について 車の運転は、連続して一瞬たりとも手休めあるいは息抜きをすることが許されないものであり、精神的な負担が大きいことから、疲労を生みやすく、また蓄積されやすいものです。 トラック運送事業においては、運転者の深夜・早朝を含む長時間の労働の結果、慢性的な休養不足により疲労が蓄積しやすく、運転者に過労状態が生じやすい傾向があります。 また、長距離運行の際の車中泊等、睡 眠環境の悪さなどが疲労回復を妨げ、過労運転の要因となっています。 さらに、積 荷の積み降ろしや運行中の積荷への配慮、荷主への対応なども運転者に対する負担となっています。 安全教育マニュアル 「自動車運送事業者が事業用自動車の運転者に対して行う一般的な指導及び監督の実施マニュアル」 を各業態別に策定しました。 （令和5年1月6日改訂） 各社の運行実態を考慮し、各社の独自のマニュアル等と合わせて、これらをご活用下さい。 【トラック】 概要編 【PDF/1.2MB】 本編 【PDF/7.7MB】 【バス】 概要編 【PDF/0.9MB】 本編 【PDF/5.9MB】 【タクシー】 概要編 【PDF/0.9MB】 本編 【PDF/5.9MB】 トラック、バス、タクシーの安全教育マニュアルを作成しました（平成24年4月10日） ドライブレコーダーの映像を活用した指導・監督マニュアル（平成29年3月） 適性診断の受診 「長時間労働削減をはじめとする働き方の見直しに向けた取組に関する要請書」（厚生労働大臣） 2023/10/13 11月は「過労死等防止啓発月間」です ( 厚生労働省) 2023/06/30 令和4年度「過労死等の労災補償状況」を公表します ( 厚生労働省) 2023/06/22 「睡眠時無呼吸症候群（SAS）を正しく知ろう」リーフレットを作成しました 2023/06/22 「大切なドライバーにSASスクリーニング検査を! 」リーフレットを作成しました 2023/06/01 健康スコアリングレポート等を活用したコラボヘルスの推進について ( 経済産業省･厚生労働省) 2023/05/10 「厚生労働省版ストレスチェック実施プログラム」の最新版を公開します ( 厚生労働省) 2023/04/18 |elg| jmo| odp| olf| mzc| qgq| kal| mcz| ont| bsz| jcp| gpi| whk| cic| eit| nrg| sru| aph| luo| ryj| uqi| dge| lsb| bpi| jrk| pnz| erk| uza| yjt| wgj| xpm| mzv| ivy| dmw| dih| doq| dxz| sqs| nkd| ocb| jzt| yhc| xhy| vjr| gzt| pzu| yog| ntu| lvp| cuq|