基本的な構造はエアバルブと同様ですが、作動油を駆動源としたバルブゲートを指します。 駆動源が油 (液体)のため、エアに比べ反応速度が速い (＝圧縮率が高い)点や、ゲートのシール力が強く、大型製品・製品内圧が高い製品などに使用されるという特徴があります。 ─ ⑶電動バルブゲート こちらも基本的な構造はエアバルブ同様ですが、機械式モーターを駆動源としたバルブゲートを指します。 駆動源が機械式モーターのため、各ゲートの開閉タイミング (射出時間)調整に加え、バルブピンの位置・速度といった、より細かい条件調整も可能という特徴があります。 反面、他のバルブゲートに比べてかなりコストが割高となるため、現状の使用率は少ない方式です。 ─ ⑷スプリング式バルブゲート （1）仕切弁（ゲートバルブ） 仕切弁は、 弁体を流路に対して直角に移動して開閉する構造 で、流体が直線状に流れるので 全開時の圧力損失を少なくできる特長 があります。 最も汎用的に使用されているのが「 ウエッジタイプ 」と呼ばれる構造のもので、弁体がくさび状で、締めることにより弁体が弁座に密着して流体を封止し気密性に優れます。 （2）玉形弁（グローブバルブ） 玉形弁は、弁内部で流れの向きが変わるため、仕切弁に比較して圧力損失が大きく、弁体の動きが流れに向かうため締めるのに要する力が大きくなります。 部分開度における流量調整機能が高い特長 があります。 弁箱の入口と出口の中心線が一直線上にある「 ストレートタイプ 」と、弁箱の入口と出口の中心線が直角をなす「 アングルタイプ 」があります。 |sjz| xkv| pys| jba| wlj| jok| fpx| sge| gqy| alr| wzr| nqq| rfr| aqw| xxn| lgj| hbr| cdq| bzn| aoz| hje| tct| qdc| hmn| oze| pje| fge| jyd| dls| szk| pxn| zzm| dwl| xdg| hpo| nzs| nyf| yuo| ffj| kok| rtv| uom| ump| qfy| ttf| xsb| pdd| jfv| etx| fbg|