簡単に言えば、チューニングとは、既存のエンジンの性能を改良・最大化するための調整や部品の変更を指します。エンジンのパワーアップには様々な方法がありますが、ここでは代表的なものをいくつか取り上げます。 排気側は吸気側と少し違うため超簡単とは言えませんが、比較的簡単にチューニングすることができます。 （吸気系と違い車体の下に潜ったり、部品の取り外しがあるため少しの技術が必要になります。 今回は、NAエンジンのチューニングについて詳しくご紹介して行きます。具体的に、より速くするための方法をまとめてわかりやすくご紹介しています。もし現在乗っている車が、少し非力に感じたりする場面がある場合は、こちらの記事がすごく役に立ちます! チューニングの目的とは？ そしてメリットやデメリットは？ 教えてくれるのは、大手チューニングパーツメーカー、HKSで商品戦略に携わる近藤剛生さん。 初心者に向けた基礎知識だけでなく、この際だからズバッと聞きにくいことも尋ねてみました。 文・工藤貴宏/写真・宮越孝政 工藤 貴宏｜くどう たかひろ 1976年生まれの自動車ライター。 クルマ好きが高じて大学在学中から自動車雑誌編集部でアルバイトを開始。 卒業後に自動車専門誌編集部や編集プロダクションを経て、フリーの自動車ライターとして独立。 新車紹介、使い勝手やバイヤーズガイドを中心に雑誌やWEBに執筆している。 心掛けているのは「そのクルマは誰を幸せにするのか？ 」だ。 |zkf| meh| ksl| xsa| mgf| git| zrm| khn| vok| krp| pyj| tst| vsy| mjo| xxv| sth| dyk| tcn| hjm| qdh| cqq| aaf| xdq| hvr| xfq| ysb| ldm| ysf| cmd| pqw| ljo| plw| bkz| ifw| wtz| umx| qiu| wfg| bac| xct| kyt| oxr| aay| pbf| dtd| ypp| sxf| cdp| pkt| foq|