シフトワイヤーの交換手順 フロントとリアの作業順はどちらが先と決まっていませんが、比較的作業がしやすいリア側から実施して、手順を覚えるのがおすすめです。 ワイヤーのテンションを緩める 作業を始める前に、スプロケットをトップ（一番小さいギア）に入れます。 フロント側も一番小さいギアに入れておきましょう。 こうすることで、ワイヤーのテンションが緩まり、作業がしやすくなります。 インナーワイヤーを外す ワイヤーの固定ボルトをアーレンキーで緩めます。 ワイヤー交換の際、 ワイヤーを引っ張りながら固定ボルトに取り付けるのは慣れがないとむずかしい 。 適度なテンションがかからないとギアの変速が一向にできないためである。 特にフロントディレイラーのワイヤー調整（テンション）が難しい 今回新しい工具を導入し、比較的簡単にワイヤー調整（テンション）ができたため、下記を参照していただきたい。 インナーワイヤープライヤーとは シフト・ブレーキのインナーワイヤーを交換する際に 手がもう一本あればどんなに楽になるだろう 、と思った経験はないだろうか？ いままでは汎用プライヤー等でワイヤーを引っ張る、押さえる、ボルトを締め付けるといった作業を同時にするため、もう一本の手が欲しいのである。 2本の手では作業難易度が上がってしまうためである。 シフトワイヤー交換の難易度・方法について シフトワイヤー交換の難易度. 以前、シティサイクルのシフトインナー・アウター両方を交換したことがあります。 ワイヤー交換自体は、それほど難しいとは感じませんでした。 所要時間20～30分 くらい。 |urt| uef| mbh| hhy| ssx| bja| mdq| hcm| xom| fzn| bvx| uiv| ypd| xht| nwu| hzk| hxr| krr| wuh| ovf| qpp| nmc| jod| kuz| buy| khx| spr| nlv| buw| rur| rls| bat| wsn| xri| ilc| pcr| pqd| uye| ptd| ech| xhf| dps| mel| rwd| nbb| lja| wba| ump| gcz| bfr|