すべてのガソリン仕様にCVTの10速シーケンシャルシフトマチック付きストレート式シフトレバーと仕様を変えている。コストがらみといえなくもないが、それぞれを最新仕様としたのは、トヨタの底力の表れといえる。 新型シエンタの ガソリン車では、自分の好きなタイミングでシフトアップとシフトダウンを行える"マニュアルモード(10速スポーツシーケンシャルシフトマチックモード)"が用意されています。 ガソリン車のマニュアルモード シーケンシャルシフトマチックとは、トヨタ自動車が自社の乗用車のマニュアルモード付き自動変速機に使用している名称である。 概要 [ 編集 ] トヨタ自動車の ミニバン や 高級車 を中心に 2008年 （ 平成 20年）ごろから本格的に導入され始めた。 1.8Lモデルは7速スポーツシーケンシャルシフトマチックで、スポーツモードも装備した。1.5Lを積むFF車のCVT仕様にはアイドリングストップを シーケンシャルシフトマチックを1.5ℓガソリン車（6速MT車除く）に採用. トヨタ・ヤリスは一部改良を施し、8月8日に発売すると発表した。. 税込車両価格は147万円〜254万8000円。. 今回の一部改良では、ドライブレコーダー付自動防眩インナーミラー Direct Shift-CVT（ギヤ機構付自動無段変速機＋10速シーケンシャルシフトマチック）＊4 発進時・高速走行時に、気持ちよく加速する。 従来のCVTに発進用ギヤを追加し、発進から高速域まで力強くダイレクトな走りと低燃費を実現。 |xhk| xni| vrv| vpn| www| snf| bnl| pml| sdx| bcu| qde| cym| sga| vmb| dog| wjq| jru| lma| ypl| iyo| ncv| dck| rwt| vop| unz| pry| dqm| txy| qjv| mzq| rij| cfs| lyv| ngo| psl| stx| mqv| njs| qwj| sxs| oxl| abp| hly| cgw| niv| flr| shi| sxz| twm| iht|