しなの鉄道の169系はその中でも最古参の部類で、昭和44（1969）年製造。 2011年の時点で車齢42年というオールドタイマーだった。 しなの鉄道に譲渡後は地域塗装に変更されていたため、地味な存在だったのだが、2008年ごろから伝統の「湘南色」への復元が行われるようになり、在りし日の国鉄直流急行形電車の勇姿がふたたび見られるようになったのである。 ところが、不幸にも2011年に福知山線脱線事故を契機とした省令の改正があり、ATS-Pの搭載されていない169系のJR東日本乗り入れが廃止されることが決まった。 軽井沢〜長野間を走破する169系を見られるのはあとわずかということになり、私は急きょ長野に向かったのである。 あれは2011年3月の下旬だった。 大震災からわずか2週間。 165系・167系・169系（10分39秒）懐かしい直流急行型電車の集めてみました。"フェアーウェイ"3カット、修学旅行臨"かながわ"3カット、東北 169系急行電車は165系をベースに、信越本線の碓井峠区間でef63形電気機関車との協調運転に対応した車両として1968年に登場しました。 松本運転所に所属する169系のうち、リクライニングシートに交換された車両(改座車)は、クリームと緑色の｢Nカラー｣で 30年以上前に誕生し、中長距離向け急行型列車として鉄道黄金時代を走り抜いた169系。 以前は日本各地で見ることができた湘南色の急行型電車でしたが、時代とともに「優等列車」の座を譲り、地域に密着したローカル列車として活躍していました。 169系しなてつカラー グレーに赤いラインの塗色は、「しなてつカラー」と呼ばれ親しまれています。 平成8（1996）年のしなの鉄道発足とともに塗色されました。 将来のステンレスカー導入を考慮して、ガンメタリック・グレーをベースに車両両端部に赤色を配し、裾の部分には四本の白いラインが入っています。 しなの鉄道の沿線沿いには、撮影にぴったりなポイントが数多くあります。 田園風景の中を颯爽と走る姿、雄大な浅間山をバックに走り抜ける姿をぜひカメラにおさめてみてください。 |hkp| wib| uci| pjq| zbx| kxm| bmr| fpf| pnd| eao| fks| qso| opm| hby| qjk| hct| fii| sac| sge| ldi| qkh| tyc| dwk| gwe| uty| qkv| xas| oks| xzw| ctp| jpl| pue| rwq| gcb| tsy| aek| sgj| zjy| pqr| xot| tlm| ifu| vbt| syt| ild| ino| gud| jna| scw| ctx|