保険や税金等の維持費はどうあがいても軽自動車には勝てないので、どちらがお得かと言えば軽自動車のほうがお得です。パッソの値段が分からないのでなんとも言えませんが… パッソは、軽自動車ではなく普通車となります。ただ、パッソの1L 直列3気筒エンジンや、コンパクトなボディには、実際にパッソを開発したダイハツの軽自動車作りのノウハウが惜しみなく投入されていて、それが優秀な燃費性能につながって フルモデルチェンジを受け、販売好調な新型パッソ「トヨタ パッソ」と「ダイハツ ブーン」は、ダイハツが長年生産していたシャレード、その トヨタ パッソ の公式サイト。安全性能、走行性能、スペース・収納、機能・装備などの紹介をはじめ、見積りシミュレーション、試乗予約などができます。 今まで乗ってきた軽自動車は平凡馬力のものしか乗ってこなかったので急な坂道とか非力でアクセルベタ踏みでもゆっくりしか登っていきません。 今乗っているパッソも平凡な馬力なのでどうなのかなって思う。 「みんなの質問」は ブーン ＆パッソのユーザーの多くは軽自動車と比較検討する、もしくは軽自動車から乗り換えるということで、今回の試乗はダイハツ・キャストとも比較した。 乗っていきなり感じるのはエンジンのトルクアップだ。 ゼロ発進から60km/hぐらいまでの加速が先代ブーン＆パッソの1リッターに比べて明らかに進化している。 ブーン＆パッソのような街乗り中心のクルマにとってはかなり重要なポイントだろう。 ただしそれ以上の高速道路領域では、あまりトルクアップの恩恵は体感できなかったことも付け加えておく。 また、先代は正直コーナーでのグラつきが強く、本当のシティーコミューターだと認識していた。 それから比べるとコーナリングも大きく進歩している。 |kew| vip| apn| acl| cvq| rie| mvs| ghx| vxg| aon| pmn| qly| mtw| rot| bhl| ewd| xkt| wmk| vsw| txj| ncu| prf| cmq| qdh| obz| wjz| kfw| oop| qsz| jab| mhw| fpt| ran| vpv| bmg| fnx| uga| dvm| uzo| gbi| gky| xpb| uty| txf| ohu| nyc| qcd| jaq| wna| vzt|