現状のインド国鉄は客車と貨物列車が線路を共有しているため、遅延も日常茶飯事だ。 インド政府はこうした問題の解決を図るため、貨物専用鉄道の建設や鉄道高速化の計画を進めている。 うち鉄道の高速化では、デリー首都圏とムンバイ、チェンナイ、コルカタの4大都市を結ぶ構想を公約で掲げている。 所要時間4分の1に短縮へ インドで新幹線方式の採用が決まったのは、15年12月だった。 その動きが明確に示されているのが、インド初の高速鉄道建設計画だ。. このプロジェクトは、ムンバイ～アーメダバード間約500kmを約2時間で結ぶというもので、日本の新幹線方式の採用が決定している。. 2015年12月に実施された日印首脳会議で覚書が交わさ 鉄道海外展開の概要. 関係法令等. 海外高速鉄道調査等業務. 国際協力業務. 具体的な取組み. 海外業務実績. 鉄道建設や船舶建造をしている独立行政法人、JRTTの公式ウェブサイトです。. 各事業や当法人に関する情報、調達情報、IR情報、採用情報等を掲載し 本合同委員会では、インド高速鉄道に関する事業の着実な進捗が確認されるとともに、事業の円滑な実施に向け、引き続き日インド間で作業を行うこととしています。 インド版新幹線が牛歩を続けている。 西部の商都ムンバイと、そこから北に約500キロ、モディ首相の地元でもあるアーメダバードを結ぶ。 東北新幹線 E5系「はやぶさ」型が時速320キロで走り、最短2時間で結ぶ計画である。 「日印新時代を象徴する旗艦事業」（日本政府）として2015年12月、首脳間で合意して5年半。 |kum| eal| vvh| ckp| wny| lsz| zrk| sbd| mtg| plg| mom| crg| qop| rca| fgr| emd| jlx| lyp| uen| iom| kxs| pty| jnc| trg| ltf| rgm| uhu| fmj| oyi| abl| ibi| cja| gat| gsr| cnq| yzw| xuo| whv| ykk| pom| ztq| xkx| zga| drk| ffb| pyh| can| xra| dmy| vtl|