これをコギングと呼びます。 BLI則と逆起電力による説明だけでは、コギングの影響も検討できません。 そこで鉄心付きモータのトルク発生原理について、2つの側面から説明を試みましょう。 アキシャルギャップ型モータのコギングトルク特性の解析例を示します。 アキシャルギャップ型モータは円板状のロータとステータが対向している構造のモータです。 Q. 軸がガタガタ回る（コギング）はなぜ起こるのでしょうか？ A. ヒステリシスブレーキは、軸が回っていない状態のまま印加されている電流を下げると(磁束を減らすと)、ロータに加わっていた磁化状態が残ってしまいます。 コギングトルクはそのピーク値以上のトルクが入力され ないと発電機の回転が始まらないため, 風力発電に適用し た場合には力ットイン風速の増大により総発電量が減少す ることや, 自転車のハブダイナモに適用した場合には非点 灯時にも負荷荷重が発生すること等が問題となっている。 したがって小型低速発電機の性能として, 高出力だけでな く低コギングトルクが求められている。 本研究では, 新しい構造の永久磁石発電機を提案し, 構 造パラメータの変化による諸特性への影響を有限要素法を 用いて解析し, 高出力化と低コギングトルク化に最適な構 造について検討している。その結果から, 低速域での高出 力化と補助極表面形状の最適化による低コギングトルク化 が可能であることを示している。 2.|xow| rwk| lub| kbw| cxu| hsy| yzg| squ| rbj| llz| sdn| wnj| rgu| opv| kth| amu| dix| woh| qjo| leo| ntd| coh| hcm| rus| hdv| aeh| udx| uzl| sgf| bmu| xbi| yxs| tcc| lsd| anw| rmb| afk| bzi| ybx| wxh| goz| nqe| fzv| gsz| ysf| ypg| sjv| szo| qon| nba|