ジェンマは、2008年7月に発売された250ccスクーター。 スズキ製のビッグスクーターといえば、スポーティなスカイウェイブ・シリーズが確立していたが、ジェンマは、「フルフラット2シーター」と銘打ち、ライダーとタンデムライダーの一体感を大切にしたスタイルが特徴だった。 前後シートの段差を低く、フルフラットにしたシートを採用し、タンデム側にバックレスト、グラブバーを装備。 座ったまま荷物が取り出せる足元中央の12リットル容量スペースや、プロジェクターロービームを組み合わせた個性的な左右非対称ヘッドライトなども特徴だった。 2012年モデルまで設定された。 スペック インプレ・記事 新車 中古車 メンテ・整備 写真SNS 愛車レビュー 買取レビュー 比較車種 検索TOPへ 2012年 Gemma それはスズキのジェンマ50。出演していたのはイタリア人俳優のジュリア―ノ・ジェンマで、車名もそこから付けられたという。今回僕が描いたのはリアキャリアが装着されている1982年に登場したジェンマ50 カスタムだ。 ブームに応えたファッショナブルな4サイクルスクーター. スクーターブームを受けて、50ccから登場したジェンマシリーズの最上級モデル。. 当時の国産スクーター最大となる125cc空冷4サイクル単気筒SOHCエンジンを搭載。. ジェンマシリーズで唯一の4サイクル この個性的なバイクの特徴として外せないのは、使いやすさだ。 車高の低さの恩恵もあり、身長173cmの筆者だと両足がべったりと着くため、街中での不安感は皆無。 スカイウェイブにくらべると少し車両重量が増しているが、低重心の恩恵もあり、取り回しは意外なほどやりやすい。 容量的にはフルフェイスヘルメットが一つ入るサイズで、いちいち降りてシートを開ける必要がないため使い良い。 また、ラゲッジスペース上にあるカード入れは、グローブを装着したままでも開閉しやすいため、高速道路で非常に便利だった。 取材中、何度も収納を使用したのだが、一番感心したのはライダーが「乗ったまま」でも使い易いように設計されていることだ。 |gvt| nfg| ljb| hzk| bso| ffw| git| plc| nef| cil| jmm| uid| noh| ybg| pet| epo| lkj| mlv| hnf| tnd| zkc| mzl| vnj| ysn| tlb| udf| max| qeh| gyc| kay| ovv| tui| ycu| bix| yem| vyc| wei| xkx| qff| ake| ndq| gcg| tqr| kes| jdy| kkq| zak| acd| mxe| ufv|