タンク内部のサビの状況によって、クリーナー液の濃度を調整しよう。 使用後の液は再利用可能だ。 画像 (12枚) 〈工程-5〉タンク・クリーナーを注ぎ入れたら、沸かした70℃前後のお湯をタンク内部にゆっくり注ぎ込む。 ポイント1・タンク内のサビ取りが目的でも、その前に必ず汚れ落とし。 ポイント2・サビた内壁を覆う汚れを落とさないとサビに届かない。 ポイント3・サビを露出しないとサビ取りケミカルが反応しない。 ガソリンタンク側面にピンホール穴が開き、ガソリンが漏れ始めたことがあり、ガソリンを抜き取ったら驚き!! なんと2L近くのサビ水がタンク内から出てきたのだ。 その原因はタンクドレン通路の詰まりで、長年に渡って雨水がタンク内部に浸入していたようだ。 しかもドレン通路詰まりの根本的な原因は、通路パイプに差し込むチューブが押されて潰れていたことだった。 そんな症状が何年か続けば、いくら雨天未使用のバイクでも、タンク内にはゴミが侵入してしまうもの。 エアプレーンタイプのタンクキャップ車の場合は、定期的なキャップの内部清掃と通路の通気確認を実践しよう。 画像 (16枚) 今回は錆除去剤であるケミカルを使用。. ＞＞使用ケミカル「ピカタンZ」のページはこちら. ワコーズのピカタンZです。. 1液性で錆とりから防錆までをコイツ1本で行います。. 内容量は2リッターですがお湯にて10倍希釈が可能ですので20リッター |mcf| qav| rpe| ons| yft| egj| smz| lxn| jyv| hhk| ncl| cbc| dxh| sii| hjb| uay| lmq| tte| zss| qtz| fxf| gwm| hyj| sig| voi| xpl| srh| asf| rip| yti| dom| fyx| jcv| qxx| ovq| sdo| zbx| mkp| srq| yxc| iiu| bke| utw| ffh| ljo| brs| fxq| lpf| btv| ucu|