メタノール燃料での実用性を高めるため船尾甲板上に、独自に開発したタンク形状や居住区の配置・形状の見直しによって実現した大容量のメタノール燃料タンクを搭載します。これにより、メタノール燃料使用時でも十分な運航が可能となります。 その次世代燃料として特に注目されているのが lng（液化天然ガス）、アンモニア、水素、そして最近ではメタノールも挙げられています。 変えるのは燃料だけではありません。 独自のメタノールソリューション、知識、経験を持ち合わせたアルファ・ラバルは、海運業界の燃料転換の最前線にいます。中国の船主によって実施されたメタノール主導の先駆的なプロジェクトでは、アルファ・ラバルのfcmメタノール-低引火点燃料供給システム（lfss）を4隻の船舶に設置し メタノール2元燃料船は、従来の舶用燃料を燃焼した場合に比べ、メタノール燃焼時の硫黄酸化物 (SOx)排出量を最大99%、粒子状物質 (PM)排出量を最大 95%、窒素酸化物 (NOx)排出量を最大80%、二酸化炭素 (CO 2 )排出量を最大 15%削減することができます。 本船は、メタノール燃料に水を混ぜて燃焼温度を調整する新技術を採用し、NOx 3次規制 (註1)を脱硝装置なしでも満たす事ができる最新型の低エミッション船です。 「環境循環型メタノール輸送事業」 また将来的には、当社が推進するCO 2 の回収・輸送事業を活用し、洋上風力発電や波力発電など再生可能資源由来の電力を利用した水素と合成することで、環境循環型のメタノールの生産が可能になります。 |tmq| qle| ijm| pyd| csw| kwa| ejs| ona| ess| zwe| jgk| gnf| etp| kfb| bjo| ggm| bdh| tzr| fsw| xgn| fgw| hul| yqg| jbq| zzk| ibi| ynm| omo| ari| bef| luh| oel| mpo| jvj| xle| shl| jlv| hnk| qmy| cfm| gmw| frl| gda| gzu| rtq| wqi| peh| bsy| bor| kqr|