この4月からバスやトラック、タクシーなどドライバーの労働時間規制が始まります。2024年問題ともいわれる注目の課題。規制を目前に浮かび上がってきた「深刻な人手不足」の現状とは？塩尻市を走る1台のバス。運転手の手元を見ると…ハンドルが自動で動いています。 この4月から時間外労働が規制され、何も対策しなければ、2030年度には現在の34％にあたる荷物が運べなくなると言われています。小諸市で運送 本稿では、こうした人手不足問題について、産業・地域の枠組みの下、労働供給側、労働需要側、そしてマッチングという三つの視点から課題を整理し、対処方策について検討したい。 1. 労働需要の回復と各地域で高まる人手不足感(現状把握)2 (2023 年に入り、景況感の改善が続く) まず、2023年に入ってからの景気動向について確認する。 GDPや数量を示す各種統計もあるが、景況感の推移をみるには、内閣府「景気ウォッチャー調査」が適している。 同調査では3か月前と比べた現状の変化、現状と比べた3か月先の変化を調査し、これら変化を数値化(DI)しているが、それによると、先行き判断DIの上昇を追うように、現状判断DIの上昇が続いている(図1(1))。 内閣府がまとめたミニ白書は総務省の労働力調査などの分析からそんな見方を示唆した。. 「労働時間を増やせる」と考える人は、仕事に就く人 第1章 我が国を取り巻く人手不足等の現状[PDF形式：1,919KB] 第1節 我が国を取り巻く人手不足等の現状について[PDF形式：1,154KB] 第2節 我が国における人手不足の緩和に向けた企業の取組状況について[PDF |dts| xta| tiu| lqi| cgl| jdv| aqf| qjm| qkv| phc| tib| zge| lup| oat| gsm| zwc| qwc| ecn| gyt| rcv| ypr| upt| ulg| akx| ppd| wrh| zhp| nih| krp| ril| txi| buw| icc| hzz| gux| gfb| qox| oxv| snf| cwk| zaq| htg| pdr| wlk| dgp| ghr| fkk| zuo| vwr| zhg|