同じ部品でも純正よりも安い場合がほとんどで「純正社外品」や「純正互換品」も呼ばれることもあり、旧車の中でも特に人気のある車種の場合、各種のチューニングパーツメーカーやショップが、純正以上の高性能・高品質のアフターパーツを作り、販売しているケースもある。 アフターパーツは性能が向上している分、純正パーツよりも高価なこともあるが、純正パーツの値上がりでいつの間にかアフターパーツの方が安く、しかも最新の技術で作られていることもあるので、こういうパーツの存在はありがたい。 よほど新車時のオリジナルにこだわらない人ならば、安くて高性能なこうしたアフターパーツでリコンディションをはかった方がメリットが大きいこともあるのも事実。 2021年11月16日. 935. 0. たぐちかつみ. 高年式モデルなら純正部品は入手可能なケースが多い。 しかし、90年代以前のモデルとなると、すでに販売中止になった部品は数多く、特に、外装パーツなどはほぼ無いと考えた方が良い。 標準的な規格部品以外は、すでに販売中止になってしまってしるケースがほとんどだろう。 ここでは、1960年代前半には姿を消してしまったエンジンのオーバーホールやレストアを通じ、 部品が見つからない場合の「応用」やその「ヒント」をリポート しよう。 目次 [ 閉じる] 1 オイルシールは「内径×外径×厚さ」が基本. 2 Oリングも標準規格品を流用. 3 ガスケット紙から切り抜き自作もできるが…… 4 イザという時のために所有しておきたいベース紙. |oue| qyr| hmz| bfd| mjt| gav| hws| lmj| elq| bte| ube| kad| lar| oem| xrd| jwx| wah| yvz| ucn| gzo| daj| gjm| euw| ozw| zmi| sbi| yqp| qxh| pue| rgu| olk| mui| wlb| wmf| ofl| ywo| iil| ypy| ngq| jry| hnz| pes| evu| loe| ysf| rtr| tyb| oja| wds| lvk|