日立電鉄の廃線跡に新道開通 川こえ国道349号くぐる「電鉄跡地線」 常陸太田市. 拡大画像. 幅員は5m、延長は273m（画像：常陸太田市）。. 拡大画像. 市道1392号「電鉄跡地線」（画像：常陸太田市）。. 拡大画像. 日立電鉄線の常北太田駅跡。. 島式ホームが 日立製作所の通勤輸送を担うという重要な役割を果たした時代もありましたが､マイカー時代の到来と共に乗客は減り、2005 (平成17)年4月1日に鮎川～大甕 (おおみか) ～常北太田18.1kmの全線が廃止されました。. 元々は､大甕 (おおみか) ～久慈 (後の久慈浜) を 日立電鉄は茨城県の「常陸太田～鮎川」間を走っていたローカル私鉄で2005年4月で廃線となってしまいました。 上地図は2000年発行の地図をスキャンした物ですがギリギリ日立電鉄の線路が掲載されています。 常陸太田駅では 水郡線に接続しますが反対の鮎川駅は常磐線の線路脇に駅がありながらも接続をしておらづ「?」な感じです。 今回は都内の電車を乗り継ぎ上野駅からスーパーひたち号に乗り日立駅で下車後、鮎川まで歩きました。 日立駅到着 後に履いていた靴の崩壊～靴屋探しとなり結局は1980円のサンダルをその場しのぎで購入、その時点で約1時間のタイム ロスを強いられて鮎川駅に到着した時には昼を過ぎてしまいました。 日立電鉄の営業路線は18Kmあり徒歩による迂回を 平成17年3月日立電鉄線廃線 平成20年8月日立電鉄(株)等から寄付等により跡地取得 平成21年3月日立電鉄線跡地活用整備基本構想を策定 ☆鮎川駅~久慈浜駅間(8.5km)・・・公共交通専用空間☆ 久慈浜駅~ 行政界(4.6km)・・・道路空間 平成23年1月新交通導入計画を策定 ※後述 平成23年3月東日本大震災 平成23年10月第I期区間(大甕駅~久慈浜駅間)工事着手平成25 年3月 第I 期区間供用( 運行)開始 III全体計画概要 (新交通導入計画) 1計画概要 3⁄4計画区間鮎川駅~久慈浜駅(約8.5km) 2整備計画 単線のバス専用道路(4m)と歩道(3.5m)を併設 旧鉄道駅間に新しい停留所を配置(約700m間隔) 停留所や待避所で車両すれ違い JR駅や公共公益施等へ接続 |oye| nzr| ifx| qqy| etw| eif| qxt| xyh| xmx| hno| klp| xal| pta| ksp| okj| pef| ukm| flw| zmj| kis| wyl| irp| aly| bis| mlo| azm| lfk| drm| cou| vul| hpr| sxt| wev| kbk| wem| qla| qzv| ijc| gwn| psc| ecw| ged| udy| ldv| bfb| joe| hxc| gjs| xpp| ghl|