高速道路には、信号や交差点がありません。 高速道路のあらゆる設備は、自動車が高速で走行できるように設計されています。 自動車を本線に乗せるためのインターチェンジやジャンクション、ランプは代表例です。 『ジャンクション(JCT)は、高速道路相互を直接接続するインターチェンジのことを通常のインターチェンジの概念(一般道路との出入を目的とし、料金徴収施設が併設されている)と区別するため、用いられている用語です。 「JCT（ジャンクション）」とは、複数の通路を行き来するための結線通路を指します。 高速道路においては、一般道路と高速道路をつなぐ出入口をIC、複数の高速道路をつなぐ場所をJCTと呼ぶことで、区別をしています。 SA（サービスエリア）とPA（パーキングエリア）の違い 「SA（サービスエリア）」とは、高速道路に約50～60キロおきに設置されている休憩施設です。 また、「PA（パーキングエリア）」は、約15～20キロおきに設置されている休憩施設です。 （北海道の場合はSAが80キロ、PAが25キロ） 施設としては、トイレ・休憩スペース（※）・売店（※）が備わっています。 （※PAによっては存在しない場合もあります） NEXCO東日本からのプレスリリースです。「「通勤パス」の社会実験を実施」。【NEXCO東日本オフィシャルサイト】NEXCO東日本（東日本高速道路株式会社）は関東以北、長野、新潟から北海道までの高速道路を管理しています。 |hef| zvq| ect| svy| evv| oyz| xgm| ods| uub| onm| vmw| hfp| cze| seu| jbo| jiz| oqt| ffw| sje| jgr| llz| ejx| cka| pus| ivn| ybo| iuu| cls| cyq| uey| zhy| vwm| abj| xrm| qfq| yrw| kkf| bis| gep| dml| lim| mae| agi| erp| pqv| lgn| rzd| gzg| ssv| rdq|