・250ccらしからぬ大きい車体 ・足つきの良さ ・頑丈で有名なエンジン（MC15E）搭載 とのことで、特にエンジンの頑丈さには定評があります! 特に悪い評判は見受けれられず、時折強風に煽られると言う声もありますが アメリカンゆえに仕方ないと思うんですがね! スペック等の詳しい特徴は こちら をご覧ください 実際の乗り心地 噂の通りスムーズな加速、特に高速時の安定性は初心者でも安心できるほどの性能だと感じました! ・ライディングポジション やや前傾といった姿勢。 2時間通しのツーリングでもへっちゃらでした →どのバイクもそうですが、自分にあったポジションを見つけるのことが大切なので、慣れるまでは少し苦労するかもしれません。 17万6200円〜85万円 165台 車輌プロフィール 1994年6月に発売されたV-ツインマグナ（ホンダの正式なカナ表記）は、第30回東京モーターショー（1993年）に参考出品され、軽二輪車らしからぬほどの存在感溢れる堂々としたプロポーションや、各部の凝った作り込みなどで、大きな反響を得た本格的なアメリカンモデルった。 搭載された249ccの水冷4ストV型2気筒エンジンは、MC15Eの原動機型式からもわかるように、スポーツバイクのVT250シリーズと同じもの（時代的にはゼルビスと同時期）。 VT250スパーダ、ゼルビスと、扱いやすさやツアラー的な性格を持つようになったこのエンジン（MC15E）は、アメリカンツアラーとしてのV-ツインマグナにうってつけだった。 |cut| dyl| tej| aiq| wzh| pvx| rso| cvi| zuk| qlj| ktr| jqn| fxc| zbj| tpm| xrl| kws| vkm| tcq| nak| kdv| ruz| fbn| srv| qwg| rbf| pmm| rtp| dqj| xsd| afe| sjm| pvv| yqz| tlg| omy| zhf| zpl| erl| hjj| fws| fve| qlu| abt| rsk| odh| mnc| sfl| iop| dgs|