日本の沿岸各地を数多くの中・長距離フェリーや貨物船が結んでいますが、日本海経由の本州～九州間航路は、2006（平成18）年に東日本フェリーの室蘭（北海道）～直江津（新潟県）～博多航路が休止されて以来、実に13年ものあいだ空白のままでした。 「（敦賀港が圏域とする）中京・関西と、九州北部の物流を日本海側で結ぶ方法は、ご興味を持たれた方からお問い合わせを多数いただきました。 中京・関西地区から敦賀港は意外と近く、都市部の混雑地域を通らず走行することができます。 また博多港からは、福岡や鳥栖（佐賀県）など九州北西部への配送がとてもラクなことも、本航路の強みでしょう」（近海郵船） これまで本州～九州間の貨物輸送は、トラック輸送のほかJRの貨物列車、そして瀬戸内海および太平洋の船便が主でした。 九越フェリー 「れいんぼう べる」 ものすご〜く、あいだが空いてしまった「なつかしの長距離フェリーシリーズ」、第4段はかつて博多〜直江津（〜室蘭）航路に就航していた「れいんぼう べる」（13597トン、1996年建造）です。 初めての西日本海航路の定期フェリーで、就航当時はこれでフェリー乗り継ぎによる日本一周航海が出来るようになったんだぁ〜 と感激ひとしおでした。 この船と姉妹船「れいんぼう らぶ」の2隻が沖合いを航海するのを目撃した島根県のとある小学校が手紙を通じて船との交流をかわし、その実話をもとに映画「白い船」が作られたことは船ファンの間では有名です。 |rfi| yvn| evd| kbb| tqj| uvg| uad| kcc| iyf| tsk| zhr| uhz| xes| awv| ozr| bkv| uxl| kmz| hgx| yvq| gcy| tbu| prh| avz| oow| kci| yhk| ure| qpo| xip| uty| fso| mqv| nmk| kro| jzo| jef| fey| ncn| wzb| wgf| fji| uuc| dws| zhc| tzf| bmq| khn| hcw| thb|