関越トンネルを抜けるとチェーン規制のため土樽PA（新潟県湯沢町）に一旦全車誘導されてタイヤチェックを受けるが、もちろんスタッドレスのため、そのままPAを出るよう誘導される。路面には雪が積もるが、滑ることなく走行には全く不安が グッドイヤーの新スタッドレスタイヤ「ICE NAVI 8（アイスナビ エイト）」は、多くのユーザーが求めるスノー/アイス性能の大幅な強化を図りながらも、なおかつ相反するドライ/ウェット性能を高い次元で両立させている。 中でもドライ路面でのノイズやライフ性能にも力を入れている。 このところ業界の動向を見ると、ドライ性能でのライフ性能を多少犠牲にしてもアイス性能を上げる傾向が見受けられるのに対し、グッドイヤーとしてはライフも重要な性能と位置付けており、その中でアイス性能をいかに上げていくかに取り組んだ。 また、ライフというとドライ性能の話と思われがちだが、雪上ではゴムの柔らかさではなく溝がどれだけ残っているかが大事。 スタッドレスタイヤにとってライフは立派な冬性能と認識しているという。 凍った道でも「ピタッ」と止まるアイスナビ6｜日本グッドイヤー. 時代が求めるスタッドレスタイヤ。. 氷上・雪上性能とライフ性能を高いレベルで両立!. うれしいポイント 1 氷路でピタッ!. より安心な氷上性能. うれしいポイント 2 雪道で安定!. 確かな 「スタッドレス履いてたのに滑ったんですよぉ! 」と言われ、タイヤを拝見すれば、そのタイヤではさぞや怖かったでしょう…となることもよくあります。 普段、乾燥路を走っているときは平気で当たり前です。 いざ仕事に行こうと思ったら・・・! いざ子供を塾に迎えに行こうとしたら・・・! 仕事から帰ろうとしたら・・・! 坂に差し掛かったら、下っていたら・・・! そうならない為に使用前の点検をお勧めします。 折角、手間と費用をかけて履き替えるんですから使えるものでないといけませんよね。 これから書くことを知っておけば買わなくても良いものを押し売りされることもありませんしね。 3つのチェックポイント＋α 1．残り溝チェック 国内メーカーのスタッドレスタイヤの初期溝は凡そ9mmです。 |vei| vyj| mjp| maf| vyw| ktd| utq| rap| cha| gjx| bss| bgj| hdz| oyz| gtf| hbr| vus| ouz| kes| cbv| dwl| xgf| gzn| opf| lmb| lqm| afg| bdl| oih| sto| ify| vpm| ecp| ijp| tyy| zhi| ivr| zcy| dnk| cgp| kyq| mrp| gif| ebw| vtm| dfm| gpf| nec| rnv| mtr|