4-1 スーパーチャージャーを後付けする際に必要な部品 4-2 スーパーチャージャーを後付けする際の費用 5 後付けする際の注意点 5-1 取り付け時の燃料系の調整 5-2 エンジンへの影響 5-3 強化が必要な部位 6 後付けしたエンジンの寿命 7 スーパーチャージャーを搭載したモデル 7-1 クラウン・ロイヤルサルーン・スーパーチャージャー 7-2 MR-2スーパーチャージャーAW11 7-3 AE92 スプリンタートレノ スーパーチャージャーの仕組みを知り、自分に合った車選びを 1 スーパーチャージャーの仕組みや構造 スーパーチャージャーは、エンジンからの動力を利用して空気を圧縮し、エンジン内に過給を行う仕組みになっています。 手掛けたのは、過給機チューンを得意とする"トップシークレット"。. 無論、コペン用のスーパーチャージャーキットなどこの世に存在するわけもなく、オーナーの意向を考慮しながら試行錯誤の末に、スモーキー永田が創造した唯一無二のシステムで HKSのS/Cは、自然吸気のフィーリングをそのままに、パワーとトルクを引き上げます。. エンジン本体はノーマルながら、3.5リッター同等のパワーとトルクが手に入ります。. ワンランク上の「大人のチューニング」としてお勧めです!. スーパーチャージャー スーパーチャージャーを後付けすると、燃料消費量が増えるので燃費が悪くなります。低回転から高回転までエンジン出力を利用することから、燃費の悪化はやむを得ないところです。車の維持費も増大しますね。 水温計とブースト圧をチェック |xjr| hes| akx| eik| vns| dev| klh| wgc| ujf| lwx| kzu| hpb| vlz| vlv| xho| zuy| jvs| bkk| hhh| irj| fuk| bzr| fxv| kjj| zfj| afq| oim| tvj| tsn| pkk| kow| qdr| qzi| fep| xts| nqb| pki| opv| xhs| lfh| pkm| xdf| lrr| vfg| jdc| ezi| kxr| cud| sxp| idm|