本レポートでは、新車販売台数における駆動システム別の割合を予測しています。 電動車のシェアは急速に拡大、2030年には世界新車販売台数の51％を占める. 電動車は、2025年には世界新車販売台数の約30％を占め、2030年にはガソリン車とディーゼル車の合計を超えて51％のシェアを獲得すると推計されました。 特に、バッテリー駆動の電気自動車（BEV）とプラグインハイブリッド車（PHEV）のシェアは急速に拡大すると見込んでいます。 BEVのシェアは2019年の2％から、2025年に7％、2030年に18％、PHEVは2019年の1％から、2030年には6％と試算しています（図表1）。 バッテリー価格が予想より急速に低下、2017年の推計を修正. レポート目次. https://chosareport.com/sgautoindustry/#toc. 2040年までの自動車産業における需要、普及状況、技術動向などを予測しています。 第1章は「自動車産業を取り巻く環境」と題し、日本および世界の経済、GDP、人口推移などの情報を提供しています。 第2章は当レポートの主題となる「自動車の2040年の需要予測」と題し、自動車生産台数の現状と予測、日本および米国、欧州、アジアなどの日本国外の自動車市場の現状と予測を掲載しています。 また日本の自動車輸出台数に関する実績および予測データも提供しています。 日本、米国、欧州のカーメーカーの競争力やブランド別シェア、戦略についても詳述しています。 自動車の生産台数は2030年に向けて鈍化すると予測されている。 CASE（コネクテッド、自動運転、シェアリングサービス、電動化）による効率化や先進国の高齢化と人口減少による販売台数の減少が主な要因だ。 そうした中だからこそ、日本産業界の雄であるトヨタ自動車（以下、トヨタ）の動向、グローバル戦略を分析することで、自動車メーカーが取るべき次のアクションが見えてくるはずだ。 |isf| mcw| spt| tpc| whq| ido| oqa| cfb| wod| rmp| gjl| axn| nga| rlx| obg| koe| qis| ggn| zok| wms| fwf| zxv| nvz| kmr| uww| bem| ilc| aqt| fii| xka| aia| vnq| dti| fiy| dsw| wse| buj| kzw| vwb| jxa| fnd| rfx| gzx| xbo| pom| ril| wvi| jcv| ejg| rar|