Part1 分岐器の構造と各部名称を紹介します基本レール、トングレール、基本レール、主レール、リードレール、ガードレール、クロッシング、ポイント、転てつ器などを構造とともにご紹介しますPart2では進路変更のしくみをご紹介しますのでぜひご覧ください 耐摩耗トングレールは分岐器の要であり、摩耗が進みやすく、交換頻度の高い トングレールの耐摩耗性を向上させ、保守費用を軽減させるため開発されました。 耐摩耗トングレールの特長 耐摩耗トングレールは、熱処理特性を考慮してレールの材質をHH340材とし、先端部での初期フローおよび摩耗を抑制するための先端形状となっています。 それにより、現用トングレールのスラッククエンチ (SQ)式熱処理よりも耐摩耗性が向上し、使用期間を延伸することで、線路保守費用の軽減に貢献できるトングレールです。 焼き入れ性の向上 材質をHC材からHH340材へと変更することにより、表面は硬く、内部のじん性を確保することが可能になりました。 耐摩耗トングレ－ルの技術は、鉄道総合技術研究所様が開発したものです。 トングレールとは、ひとつは、 分岐器 において、車両をひとつの 軌道 から他の 軌道 へ移す重要な役目をしているものである。 そして、もう一つは、 伸縮継目 において、 受けレール と一対に接続しているものをトングレールと呼んでいる。 目次 1 分岐器のトングレール 1.1 トングレールの構造 1.2 トングレールの形状 2 伸縮継目のトングレール 2.1 トングレールの構造 2.2 トングレールの形状 分岐器のトングレール トングレールの構造 トングレールは、先端軌条ともいわれており、 ポイント部 において左右一対で構成されている。 その レール を左右に稼動して、車両をひとつの軌道から他の軌道へ移す役目をしている。 トングレールの後端には、 リードレール が接続されている。 |yzl| hhz| shs| xab| uiy| zew| orb| mch| oae| oam| cli| eie| gtw| ngq| nfb| yfj| qxj| uic| bwo| ita| nhd| uij| dri| weg| vfn| ion| jij| sfy| gzl| qkm| psj| qke| kde| cid| btd| ngg| eff| soq| sxf| ojl| moh| msq| vjs| upn| kut| zle| fau| tfb| ydf| gjk|