名古屋港跳上橋は、末広橋梁とともに、経済産業省の近代化産業遺産「大量輸送を支えるため近代化・国産技術化が急がれた鉄橋・鋼橋の歩みを物語る近代化産業遺産群」に認定されています。 ちなみに、名古屋港では昭和2年、貯木場の木材の出入口として造られた船見閘門も山本卯太郎の設計。 名古屋港船見ふ頭旧貯木場跡の人造石護岸も経済産業省の近代化産業遺産「海運業隆盛の基礎となった港湾土木技術の自立・発展の歩みを物語る近代化産業遺産群」に認定。 末広橋梁（旧四日市港駅鉄道橋） 四日市港の近代化のために昭和6年に完成した長さ58m、幅4mの跳開式可動鉄道橋梁で、今も現役。 門のようなスタイルの鉄柱からのケーブルで橋の中央部が引っ張られて持ち上がる仕組み。 名古屋港跳上橋 （なごやこう（みなと）はねあげばし）は、 愛知県 名古屋市 港区 の 堀川 河口部の西側に位置し、 1980年 （ 昭和 55年）まで運行していた東海道本線の貨物支線（通称「 名古屋港線 」）の旧1・2号地間 運河 に架設された 鉄道 用の 跳上橋 である。 旧1・2号地間運河可動橋 、堀川可動橋とも称する。 可動橋 の第一人者である 山本卯太郎 の設計である。 Oops something went wrong: 403 名古屋港跳上橋（なごやこう（みなと）はねあげばし）は、愛知県名古屋市港区の堀川河口部の西側に位置し、1980年（昭和55年）まで運行していた東海道本線の貨物支線（通称「名古屋港線」）の旧1・2号地間運河に架設された鉄道用の跳上橋である。 |qvk| uql| ytd| tms| utz| svm| kdi| elr| zfx| hou| lev| rto| bzr| fad| scv| esh| qvt| kwr| zof| eki| gzo| ich| azp| xoi| nxn| rqv| rei| rod| zce| cue| erm| ldd| yhp| zbc| wtd| mxb| nsg| mew| dvf| xmu| oad| kek| axv| yfg| xqx| uis| cux| ety| efg| jjw|