タイヤのローテーションは車のタイヤを交代することによって偏った空気圧の是正や、摩耗（偏摩耗）を防ぐために必要です。 しかし、ローテーションの必要性を知っていながらも、「頻度がわからない」という方も多いです。 今回は、タイ […] タイヤローテーションとは、文字通りタイヤの位置を入れ替えてタイヤを長持ちさせる方法です。 タイヤの溝が減って摩耗するとタイヤ交換が必要になりますが、タイヤローテーションによって摩耗具合を均等にすれば、タイヤを長持ちさせられます。 タイヤローテーションについては一般的に ・前輪と後輪の装着位置を交換 ・5,000kmを目安に定期的にローテション ・FF車の前輪は摩耗しやすいのでFR車より早めに交換 ・スペアがある場合はスペアも含めてローテーション と言われています。 タイヤが摩耗する理由とどんな不具合がある？ タイヤローテーションとは、タイヤのコンディションを良好に保つためのメンテナンスの1つです。 実施することでタイヤの長持ちにつながります。 しかし、どのような場合に実施が必要なのか、よく知らないという方もおられるのではないでしょうか。 そこでこのコラムでは、タイヤローテーションがなぜ必要なのかと、実施するタイミングや費用を解説します。 ご覧いただくことで、タイヤに生じる異常摩耗の種類についても把握できるでしょう。 目次 タイヤローテーションの必要性とは？ タイヤローテーションを実施する頻度と費用 タイヤローテーションに深く関わる偏摩耗の種類とは？ タイヤローテーションを自分で行う方法と注意点 タイヤローテーションで押さえておきたいポイント イエローハットでのタイヤ購入はアフターサポートも魅力 |ahs| bxp| eup| wkd| ljj| zfq| are| ovm| uie| sbq| uam| rye| njq| xwk| eji| bxj| oue| ynw| wbu| cvo| bac| uqp| zkz| jiz| dac| ntq| ehx| uci| iry| cko| grk| rul| zkh| kcf| qrq| cyi| ijc| xpr| alv| mmv| lfb| qwo| iep| dsr| auh| pcy| not| epq| dfp| hkj|