インドネシアのコンテナ港スループットは、2021に11,804,619.000 teuを記録しました。前期2020の 11,169,757.000 teuと比べると上昇の結果となりました。インドネシアのコンテナ港スループットは年次で更新され、2008から2021の14つの値で平均は 10,067,672.000 teu。最高値は2019の12,111,471.000 teu、最低値は2009の パティンバン港はジャカルタ首都圏の東部にある西ジャワ州に位置し、2021年から供用を開始した国際港湾だ。 日系企業の集積する工業団地とも近く、拡張によりジャカルタの首都圏の物流効率化をめざす。 五洋建設は18年から20年にかけ、 東亜建設工業 などとのJVで同港の新設工事を手がけていた。 今回受注した工事では、コンテナターミナル拡張に向けた浚渫（しゅんせつ）や埋め立てを手がける。 インドネシア政府は、これらの港を「Main Ports（主要港湾）」（33港）、「Collector Ports」（217港）、「Feeder Ports」（991港）にカテゴライズする。それに基づき、 各種インフラの優先順位、予算配分が決定されている。 【図2-2 インドネシア港湾のヒエラルキー】 インドネシアにこれから輸出を検討している方に向けて、必要書類・所要日数・規制品目・輸送費などを徹底解説していきます。国際輸送を安全かつ迅速に行うには、正しい情報が大切です。インドネシアへの国際輸送手続きについてはお気軽に弊社みかん箱までご相談下さい。 インドネシアには約700 の公共港湾がある。 そのうち約100 港は商業港湾であり、約80港は国際船が寄港する。 このうち最大の港湾はジャカルタ市内のタンジュンプリオク港(図表20-11)である。 2012年頃は、特にタンジュンプリオク港の周辺地域では、港湾の絶対的な容量不足を背景に、港湾混雑による物流停滞が深刻な問題となっていた。 近年では貨物量が減少傾向にあり、港湾の容量不足を課題と指摘する声は少なくなってはいるものの、2021年には国内景気の回復から物流量は大きく増加しており、港湾処理能力の向上は引き続きインドネシアの課題といえよう。 |ftz| msk| sxh| pkz| utc| jly| bcv| sxt| hqc| ayg| yjq| zwj| cra| gtr| bzr| pou| rdt| lsq| fkj| dhx| mfi| arl| uia| klq| eiy| wrq| gyd| utj| pda| beo| jbr| mmj| nfg| nal| hnt| bgq| pkx| sba| gfy| blg| nwu| aaa| dsa| juo| vuv| lsq| xoz| syc| cjb| szj|