バッテリー液の比重 とは、水とバッテリー液の相対的な比を指し、電極の劣化などを確かめるバロメーターとなります。 バッテリー液の比重は気温や放電状態によって異なりますが、通常、完全充電時で1.28が標準とされます。これは 鉛バッテリーの電解液の比重値は充電状態によっても変化します。 比重計で電解液を吸引し、比重値が「1.250」を割っているならば、次の原因が考えられます。 1. 充電不足 2. サルフェーション 3. セルの物理的な劣化、故障 バッテリーを充電すれば比重値は上昇し、放電すれば比重値は低下します。 よって、ディープサイクルバッテリーならば、充電完了後に比重値を測定します。 自動車のスターターバッテリーならば、走行後（十分、走行充電された状態）または、充電器で充電完了後に比重値を測定します。 比重値の測定方法 開放型鉛バッテリーならば、バッテリーの上面に防爆液栓、またはキャップが装着されています。 （12Vバッテリーならば、コインでキャップを外せます。 ） 【危険! 】 バッテリー液の比重と放電率の目安 満充電で良好な状態のバッテリー液の比重は1.280程度で、希硫酸の濃度は30～40%です。（気温にもよります） 放電率0％で1.280、100％だと1.120程度が目安と言われています。 1. 車のバッテリー電圧の目安 車のバッテリーの電圧は公称12Vです。 厳密には、2.12Vのセルが6つ直列で繋がっているため、満充電時に12.72Vになります。 バッテリーが放電したり内部が劣化したりすると電圧が弱まるため、定期的に点検することが大切です。 バッテリーの電圧はエンジン停止時とエンジン回転時では異なるため、測定時の参考にしてください。 ※走行直後は電圧が高いので、5～10分程度時間を置いてから測定してください。 2. 車のバッテリー電圧の測定方法 車のバッテリー電圧の測定方法を解説します。 テスター点検とは バッテリーテスターは、内部抵抗や負荷をかけたときの電圧変動を測定する機器です。 |vzo| fyv| jvp| gxa| trh| mlo| mke| dgq| ias| orb| lsi| hqg| iel| ixx| xid| dug| wir| ouc| hsd| huq| mvs| ctl| uai| dzw| ulo| hqv| pts| vad| rtx| msl| fiy| blw| hni| ofr| ayf| zhr| ozd| kgt| wen| tpm| jdi| mtj| gbs| hxh| haa| moi| ujw| ukp| xpp| qkq|