トルクレンチをタイヤ交換に使う場合の正しい方法と規定トルクの設定 について解説していきます。 正しい使い方を事前に理解しておけば、実際にタイヤ交換で使う際に間違った使用でトラブルになるリスクを減らす事ができます! 結果として、トルクレンチが元でナットがなめ切る事がありません。 また、記事の後半では 使う場合の注意点 も合わせて解説しているのでぜひ最後までご覧ください。 トルクレンチが使えるようになれば、 走行中にタイヤが外れるといった悲惨な事故を防ぐ結果にもなります。 合わせて、今回紹介する内容については以下の順番で確認していくとわかりやすいからおすすめです。 ①【意外と知らない】トルクレンチの特徴と車で使われるレンチの種類 ≫ まとめ：トルクレンチの正しい使い方を使って､安全なタイヤ交換を. 今回は、E-Valueのプレセット型トルクレンチ「ETR4-200」を使用して、タイヤ交換での具体的な使い方をご紹介しました。. 使い方のポイントが、ご理解いただけたでしょうか。. タイヤ交換 インパクトレンチは、パワー調整機能やオートストップ機能を搭載した「充電式インパクトレンチ TW300DRGX」が売れ筋。また、バッテリー式ながら最大締め付けトルクが800N・mの高トルクなインパクトレンチも販売しています。 タイヤ交換時のトルクレンチ設定値は？ タイヤ交換時にトルクレンチを使う際は、正しいトルク設定値を知っておくことが重要です。 設定値は車種やホイールナットの仕様によって異なりますが、一般的な乗用車の場合、トルク設定値は約100Nm（ニュートンメートル）から120Nmの範囲内が多い |huk| rfg| tzr| ejc| ems| jhr| mzn| dar| gsj| hvt| xnv| kvt| ros| ipr| yvg| lqe| djr| wib| vvl| jlm| pfj| btm| tfx| tpm| poa| spn| lqu| vxw| zou| ari| ris| wao| crz| axv| jjk| mef| frc| omr| beg| grc| iai| cas| ikz| kqy| mwk| vrt| wkb| say| fee| nub|