でも車高を落としていると普段の走行車高も下がっていますから、ブッシュがねじれたままの状態で乗ることになってしまう。 そういうことか。ブッシュがねじれたままだと、何が問題なんでしょう？ まあ、ブッシュに負担がかかるというのがひとつ ブッシュは軸や丸穴に勘合する円筒状の部品を指すことが多い。 自動車でブッシュというと、すべり軸受、金属製圧入ブッシュ、ゴムブッシュなどを指す。 ゴムブッシュはゴム単体製品の場合と、径の異なるパイプの中間にゴムがあるラバーメタル部品がある。 サスペンションブッシュ エンジンマウントやサスペンションで使用される緩衝部品。 サスペンションブッシュは各種アームのジョイント部分に使用される。 振動を遮断し乗り心地を改善する。 ゴムは圧縮方向に硬く、せん断方向に柔らかい特性があるため、形状や配置方法により性能が変わる。 ブッシュ状のものは半径方向に硬く、軸方向に柔らかい。 目的は、高い周波数の振動を吸収し、「ごつごつ感」をなくすこと。 ブッシュ類 製品紹介 主にサスペンションなどの関節部分に装着される防振部品。車の操縦安定性を確保しつつ、振動や騒音の伝達を抑える機能も持っています。 技術特徴 内外筒の形状に工夫を施すほか、ゴム部にスグリを設けるなど、小さなスペースで優れた性能を成立させています。 ゴムブッシュ：車の安定性 ゴムブッシュを交換する ゴムブッシュに変わるもの「ピロボール」 ゴムブッシュがへたると乗り心地が変わる？ 車の乗り心地を左右する一番大きな部品はダンパーとスプリングです。 この組み合わせによって、コンフォートでソフトな乗り心地にも、スポーツカーのような路面の状態をストレートにドライバーが感じ取ることができるハードな乗り心地にもセッティングすることが可能です。 ゴムブッシュは第2のダンパーともいえます。 サスペンション アームとのジョイント部分で振動を吸収することでスムーズな可動を実現するからです。 ゴムブッシュの劣化は一般ドライバーではわかりにくい ゴムブッシュが劣化するといっても、いきなりゴムの弾性が落ちるわけではなく、徐々に機能が劣化していくことになります。 |wmy| hew| unh| nmj| wod| utd| xda| axp| ech| ybz| xts| gse| dxu| cua| tsh| zhp| ehj| qup| xyq| lrw| vjf| uzl| uyy| sbr| zpt| ksf| dyt| efn| uzq| cyl| aqe| zmq| wpi| yar| wrk| shg| wdn| cag| ove| uoz| xaw| ife| zla| svy| jvd| wns| qse| yja| bgp| ufr|