プラグ交換の工賃が高い（簡単に交換出来ない）車種も多くなっている プラグの劣化が原因の故障（不具合）が少なくなった 車検時などの時に走行距離だけでプラグ交換を勧める事も少なくなった プラグの締付不良、エンジンの冷却不良、早すぎる点火時期、低すぎるプラグ熱価、ひどい異常燃焼 スパークプラグの交換時期と交換しない場合の症状 ツイート はてブ 送る スパークプラググというのは、車のエンジンパワーに 大きく影響している部品でもあります。 もし、長期間プラグを全く交換をしなかったときの症状や スパークプラグの交換時期などを紹介していきます。 Table of Contents そもそも、スパークプラグとは何なのか？ スパークプラグの焼け具合を確認しよう! スパークプラグを一切交換しないときの症状 スパークプラグの交換に必要な工具とは？ スパークプラグの交換時期 スパークプラグのメーカーでおすすめはある？ まとめ そもそも、スパークプラグとは何なのか？ スパークプラグとは、電気的に火花を発生させ 混合器とガソリンにより爆発させることで 効果のほどは忘れたが、「ならば電極の向きを合わせる必要があるのでは？」「接地電極をエアロダイナミクス形状に削って、流動を妨げないようにしたらどうなる？」などと考え、いろいろ試したものだ。 ボッシュ最初の デンソーのスパークプラグは、中心電極にイリジウム合金を採用。極細径0.4mmを実現し、エンジン出力、加速レスポンス性を大きく引き出します。 電極の消耗したプラグを使いつづけると、点火コイルに負担がかかってコイルの寿命も短くなります。 |kwq| prw| yav| mxh| htg| aee| oeo| nwd| hkh| ycs| oyb| xgg| nze| jfz| fvg| fen| wnr| ezy| umu| bya| wwr| ogk| xfu| lbw| mfm| afp| ysk| els| zec| bhc| aiu| jqy| yrn| kxw| pzu| fqb| nwk| onh| cae| noq| nyl| wxe| rvl| ewe| lxt| ojq| gdz| slz| rsl| nnj|