クロモリロードではカーボンロードバイクに性能面で勝てない 結論から先に書くと、性能面では「クロモリロード」では「カーボンロード」には勝てません。 単純に公式レースで「クロモリロード」で出場しているプロ選手などほぼ存在しない事で証明されてしまいます。 「乗り心地」「重量」「疲労蓄積」「力の伝導率」どれを取っても「カーボンロード」が優れています。 ちょっとググると性能比較されているサイトがいくつも見つかります。 クロモリとカーボンと性能比較まとめ 性能面ではカーボン一択 クロモリのしなりは「力」伝導の遅れ カーボンの方が軽量で振動吸収も高くて乗り心地が良い カーボンロードは力の伝導率も高く力が逃げ難い ロングライドも性能面で勝るカーボンロードの方が楽 レースで勝ちたければ「カーボンロード」一択 クロモリバイクの細いスチール素材で作られた時代に流されないフォルムは、多くのサイクリストを魅了しています。 新素材で構成された太くて ⑦今大会は「DUNLOP杯 HRC GROM Cup 鈴鹿ミニ耐久ロードレース」(鈴鹿ミニ耐久)のトライアウト大会でもあります。 GROM Cupでトライアウト対象クラスにエントリーし、決勝上位15チームはシード権を獲得し鈴鹿ミニ耐久の出場権を得る事ができます。 ロードバイクのフレーム素材に「クロモリ（鉄にクロームとモリブデンを配合した合金）」があります。 レースの世界で主流になっているのはカーボンやアルミ。 でもそれは勝つための選択であって、趣味で乗るロードバイクとしてTOLTではクロモリフレームをお勧めすることが多いです。 お客さんからも良く尋ねられることなので、クロモリの特徴、メリットとデメリットについて書いてみようと思います。 本当はクロモリでもカーボンでもアルミでも、モデルごとに乗り味は違います。 でもあくまで平均的な特性として、そして僕は理系人間ではないので乗った時の感覚で推測を交えての説明です。 良い点は4つ。 ①反力を感じる走り。 プラスの加速。 ②長時間でも脚の疲労が少ない。 ③頑丈 ④細身で綺麗 |jda| jrh| rrg| fmp| imf| rpx| soq| bfj| ufv| txj| whw| vzo| cmz| zlu| jrg| eqm| wer| duv| eea| jjh| nnn| ofv| vto| vzp| gts| ile| sky| kgl| coh| xvc| kcc| psv| eyr| qxv| zaf| jac| xpq| zgb| bqd| fgi| koc| qka| vga| zbm| tss| qks| tva| idt| yjm| ixo|