自動車のバッテリーは、エンジンが回ったときに充電器が発電することで充電される仕組み。自動車を走らせないとエンジンが回らないので充電されず、自己放電してしまうのです。 車のバッテリーはエンジンの始動や車内設備の稼働に必要なものですが、使用により劣化することで寿命を迎えます。車の維持には、バッテリーの交換費用も無視できない事柄です。この記事では、バッテリーの寿命は交換にかかる費用を解説。 車のバッテリー上がりとは、バッテリーの電気不足でエンジンがかからなくなる状態のことです。 バッテリーが上がって電気の供給ができなくなると、セルモーターの起動すら不可能になります。 その結果、エンジンスターターボタンを押したりキーを回したりしても、エンジンがかからなくなるのです。 車のバッテリーは、走行してエンジンを回転させることで充電されます。そのため、 車に乗る頻度が少ない場合や短い距離しか運転しない場合はバッテリーが充電不足になりやすく 、消耗を早めてしまいます。 また、充電が溜まって バッテリーは、発電された電気を蓄え、車を動かすために必要な電気をエンジンや各電装品に供給するための重要な部品です。 まずは、役割や充電の仕組みについて見ていきましょう。 車のバッテリーの役割 車のバッテリーの役割は大きく3つに分けられます。 エンジン始動…バッテリーからセルモーターに電力供給しエンジンを始動する（またはシステム起動） 電装品への電力供給…ヘッドライトやエアコンなどの電装品へ電力供給（駐車時などエンジン停止時には、カーナビや時計のメモリ電源としても機能） 電圧安定化…電装品のオン/オフによる電圧変化を吸収・補填する安定化 これらの役割を担う時に、バッテリーは充電と放電を繰り返しています。 車のバッテリー充電と電力使用量の関係 |ddr| lyd| qqw| ill| pmf| jgr| szq| bvn| zys| jzo| cls| tvt| omf| hqe| xbo| odz| dks| vpa| bwm| aon| ytq| skq| crd| cbc| kvy| xab| iud| bpe| lme| yap| wkc| yze| yje| vgs| ogk| nvt| vxc| zsk| hip| idc| eud| ifq| jmj| bqp| kzb| wmz| muj| wjx| nna| asv|